Prévention et habilitation du risque électrique

La norme NF C18-550 est homologuée pour la prévention du risque électrique, elle s’applique aux véhicules à énergie embarquée en lien avec l’article R. 4544-3 du code du travail.
 

Qui est concerné ?
Tous les véhicules dont la tension des batteries est supérieure à 60 Volts ou, la capacité des batteries est supérieure à 180 Ah Ampères heure.

Que dit la norme ?
Tout salarié devant effectuer des opérations dans l’environnement d’équipements électriques, sur des véhicules entrant dans les limites de tension et/ou de capacité, doit être titulaire d’une ou plusieurs habilitations électriques en relation avec l’activité pratiquée.
En dessous des seuils de tension et de capacité, les salariés doivent être ‘’AVERTI’’. Ce point figure dans le livret sécurité du CNPA.

Comment être habilité ?

Le salarié :

• Suit une formation en phase avec son activité préparant aux habilitations nécessaires
• Il bénéficie à l’issue des tests théoriques et pratiques d’un ‘’avis après formation favorable’’

Le chef d’entreprise :

• Il habilite son salarié sur les symboles décrits dans l’avis après formation

Quelle est la responsabilité du chef d’entreprise ?
Le chef d’entreprise, doit s’assurer que le salarié a suivi la formation adéquate selon l’article R.4544-10 du code du travail. Ainsi, en dehors de toute habilitation, il est strictement interdit pour un salarié d’intervenir sur la batterie ou sur le véhicule si ce dernier n’a pas été vérifié ou sécurisé par une personne habilitée.

Comment indiquer au salarié qu’il y a « risque électrique » ?
Par une analyse du risque préalablement faite par la personne en charge d’attribuer la mission

Nous vous recommandons de faire apparaître dans le règlement intérieur ou le livret d’accueil de votre établissement, un texte stipulant que :

• Toute personne intervenant sur un véhicule équipé d’une batterie dont la capacité est > à 180Ah, doit être titulaire de l’habilitation adéquate. De même, toute personne doit être également habilitée pour manipuler ce type de batterie dès lors qu’aucune des 2 cosses n’est protégée.
• Des unités de compétences préparant aux risques électriques figurent dans les référentiels CQP du domaine des véhicules utilitaires et
• industriels. La formation initiale permet donc au chef d’entreprise d’habiliter une personne titulaire du Bac pro.
• Possibilité d’habiliter les personnes titulaires d’un bac professionnel
• Durée d’habilitation : 3 ans au-delà desquels 1 journée et nécessaire pour remettre en place l’habilitation.

L’ensemble des habilitations permet :

• Au salarié d’intervenir sur les véhicules thermiques, hybrides et électriques dans la limite des seuils, d’être formé à tous types d’interventions d’ordre électrique ou non, (à l’exception des interventions à l’intérieur des pack batterie des véhicules électriques)
• A l’employeur, d’être en conformité avec le code du travail.

Et pour la formation ?

• Les formations sont dispensées par le GNFA et les stages peuvent être regroupés.
• Les stages sont éligibles au CPF dans le cadre d’un CQP.
• En regroupant les 6 habilitations, ce type de formation offre une gestion simplifiée des habilitations dans le temps et optimise au maximum la polyvalence des techniciens des entreprises du domaine.

La norme NF C18-550 est homologuée pour la prévention du risque électrique, elle s’applique aux véhicules à énergie embarquée en lien avec l’article R. 4544-3 du code du travail.
 

Qui est concerné ?
Tous les véhicules dont la tension des batteries est supérieure à 60 Volts ou, la capacité des batteries est supérieure à 180 Ah Ampères heure.

Que dit la norme ?

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